【华南城】万亿产业链条，港务区物流地产价值凸显！

    万亿产业链条，港务区物流地产价值凸显！

part1-万亿级产业物流是一个城市的经济命脉所在，一座城市经济后劲如何，更主要是看“物流”，无论是上海，还是广州，又或是浙江，无一不是城市物流强省。

沿海、沿江、沿边城市之所以富庶，就是因为能够让物资走出去，让资金流进来，让物资能够以非常低的成本输送到全国、全球各地。

按照中国社科院研究发布的“国家中心城市指数”报告显示，作为全国交通枢纽中心，西安仅次于广州、北京、上海，列席全国第四。

国际港务区，要建设“中国第一个不沿江、不沿海、不沿边的国际陆港”，这意味着西安要创全国先例，要将国际港务区打造成为出口外向型经济阵地，打造一个真实的国际化前沿城区！

2018年，中欧班列（长安号）开行破千列，在发行列次、重载率、运货量三个指标上，连创三个“全国第一”，稳赢成渝、武汉。

其二，在奥体中心的吸引力释放下，港务区人居环境逐渐启动，陆港、华润、绿城、高新驱动区域人居环境塑造，打造全运湖、全运会主场馆、中小学、地铁14号线、医院等，城市生态环境焕新。

作为西安“海（国际港务区）陆（高铁新城）空（空港新城）”物流的三大阵地之一，发力关键还在城市物流之上。

华南城控股有限公司（简称华南城）2002年5月在香港注册成立，2009年9月在香港联合交易所上市（股份代号：1668hk），是中国“综合商贸物流中心”规划、开发、建设和运营的领航者。

西安华南城地铁3号线国际港务区站，一条地铁线将华南城地块一分为二，项目东抵港务大道，南接北三环路，西临灞河，北抵潘骞路，聚集西安北客站，毗邻西安集装箱中心站及综合保税区。

>备注：华南城园区建筑-实景图从交通条件来看，聚集高铁（北客站）、地铁（地铁3号线）、高速（绕城高速）、三环（北三环）四大交通资源的物流综合体，关中城市群仅此一家。

作为具有“物流+地产”双重属性的航母级项目，目前，华南城以商品贸易为主、物流、商务、生活配套为辅，形成了完善产业体系。

另一方面，西安华南城沉淀时间太短，仅仅只有九年时间，即便是皮草、机电、汽配、小商品、电器、鞋帽等等已经齐全，但华南城与义乌相比还是欠缺岁月沉淀，西安市缺少上下游完善的产业链与之相呼应。

目前，各版块同时启动，待建成之后，华南城将会成为集商品交易、金融中心、总部办公、电子商务、全球物流等配套于一体的现代化综合商贸物流集散地。

>备注：华南城-五金机电市场e1区-实景图2009年落地西安以来，华南城累计投资100多亿元，除了已建成的2号交易广场、品牌馆、五金机电专业市场a、b、e、d区、仓储物流园区，华南城在西安还有多个项目正在积极推进，如：2号馆综合提升改造项目、高品质酒店项目、1668新时代广场项目等。

>备注：华南城-五金机电交易中心b区-实景图未来华南城将在城市物流之上，建造商品贸易、文化展示、商务办公、高端酒店、品质公寓、购物广场等为一体的超级物流综合体。

>备注：西安华南城-鸟瞰图因此，立足于国际需求，一个在浐灞展览，一个在国港贸易，隔着3公里地铁线，二者相呼应，这才是政府规划高明之处！

根据国家“加快经济转型升级步伐”的经济战略，未来三年，西安华南城将调整自身产业结构、去库存、降风险，产城融合，打造城市东部产业之芯。

并且，西安华南城将构造“一中心两基地”的发展模式，以世界综合商贸物流中心为基础，形成西安市城东产业高地。

2021年全运会启动之前，大量人口进驻国际港务区，将会极大的改善国际港务区潜在消费市场，随着华南城的配套落地，价值逐步释放，“万亿级现代服务业”的关键环节之一，将逐渐撑起“三大门户经济”的发展诉求！

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